液压潜孔钻机内部的高温一般分为变速箱温度、液压油温度和一些发动机冷却液温度。其实变速箱温度的原因还是很简单的。主要原因是轴承或齿轮、外壳的尺寸、形状不标准或油不合格。下面就来详细分析一下。
潜孔钻机内液压油温度过高原因如下:
首先，液压油温度过高。根据液压理论和近几年的维修经验，液压油温度高的主要原因是发热过快和散热过慢。液压泵进油管路和油箱密封不严、进油滤芯堵塞、液压系统管路不畅通、液压泵内漏等都会使液压油中产生大量热量，使液压油因发热过多而温度迅速升高。
示例:
一，用户使用了三年的回转式挖掘机，反映液压弱，速度慢，液压油温度高。进入现场后，我们发现挖掘机空载工作时液压泵有噪音，液压泵的两根高压管感觉到比较大的振动。同时，整个机器的速度很慢。显然液压泵有问题。
拆开液压泵发现泵已经修好，原安装人员在更换轴承时对日立液压泵的配套轴承一无所知。轴承间隙过大，没有匹配，导致除了升降器和分动箱以外的所有配件都失效。
新零件按标准安装测试，液压泵工作平稳顺畅，挖掘力度和速度良好。但是试运行半小时后，发现液压油温度已经上升到90℃，看来还是有问题。液压过滤器是一个新的纯品。看液压油箱的密封功能，直接放排气阀就可以了。机器工作2-3分钟后，排气后有显然的气压。这说明液压油箱和进油管路没有问题。
液压油散热器表面灰尘不多，风够大，风道正常。用红外测温仪测量温度，发现液压油散热器表面温度只有40℃，而液压油泵和液压油箱的温度分别是92℃和90℃！液压油散热器堵塞？
拆下暖气片，发现暖气片内部没有堵塞。检查液压管路，发现从分配阀到液压油箱的回油管路中的单向阀没有安装！这直接导致液压油不经过散热器直接回流到油箱。油温一定过高。于是订了止回阀，装了测试机，机器恢复正常。
